新能源车成公交新选择(图)

  安徽省舒城县新能源公交车通达所有乡镇。

  张向阳摄(新华社发)

  12月5日,工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》。报告显示,目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型;报告预测,公交车有望率先实现全面新能源化。

  经过十余年的发展,新能源公交车在全国各地已不鲜见,在发挥节能减排效用的同时,通欧博平台过技术积累不断推动产业成熟发展。

  “过去只能在科幻片中看到的景象”

  科技部、财政部、发改委、工业和信息化部在2009年1月共同发起“十城千辆工程”,重点推进新能源汽车在大中城市公共交通领域中的发展。

  历经10年时间,新能源公交车已经大量置换传统公交车,成为全盛京棋牌国各地公共交通新选择。

  在北京,新能源公交车筑起了长安街上的移动风景线。

  “上次和同学来看天安门,结果先吸引到我的是马路上那一辆红色的大家伙。它的体型虽然大,但没有什么噪音,拐弯也很灵便。”大学生吴乔去年考研来到北京,寒假前想在首都逛逛,邂逅了北京1路公交车。

  去年10月,首批10辆纯电力1路公交车上线投运,长达18米的车体,大流线的造型和“中国红”外表分外惹眼。俊朗外表下搏动着高安全、高稳定的“芯”——钛酸锂快充动力电池组,不仅15分钟即可完成整车充电,最大续航里程可达130公里,同时更是做到了低噪音、零排放和无污染。

  湖南省株洲市的新能源公交T2路被人们亲切称为“冻龄女神”。

  “这批新能源公交我开10年了,真的很难得,传统车也许早就应该‘退休’了。这车现在性能仍然非常好,客流高峰期也可容纳60人。”拥有15年驾龄的株洲公交司机刘师傅说。

  由于载客量大,启停频繁,传统公交车的各种零部件损耗很大,一般7年左右就需要更换。而行驶在杨莉专线——一条代表株洲荣耀的“工人先锋号”——的株洲市T2路,首批10辆中车电动混合动力新能源公交车自2008年投运以来已经风雨无阻地奔波了10年。

  “第一批新能源车上线我们还有点担心,毕竟是新技术、新产品。”株洲公交发展股份有限公司副总经理朱建新坦言,“但是这10年下来,发现这批车确实节油,其车辆核心系统也非常稳定。”

  广东省深圳市的新能源公交车推广投运,则跑出了“深圳速度”。

  去年底,随着最后一辆可能造成污染的燃油公交车正式退役,深圳市率先实现全市专营公交车辆纯电动化,成为全国乃至全球特大型城市中,首个实现公交全面纯电动化的城市。

  “这里的公交车全都切掉了‘黑尾巴’,特别干净。”武汉姑娘小邓大学毕业后来到深圳工作,她欧博平台每天要换乘两班公交车,“深圳的通勤体验比我在国外留学时候的体验还要好。”

  紧邻香港的深圳是有着1200万人口的超大城市,每天都有16000多辆公交车穿梭往来,但如今任何一辆都不会排放污染气体。深圳推广新能源公交车的速度甚至引发了外媒的惊叹。

  哥伦比亚《时代报》将这描述为“过去只能在科幻片中看到的景象”,“相比之下西方世界在这方面刚刚九乐棋牌起步开元棋牌。”

  全国各地都在加紧新能源公交车的置换投运工作。本报从工信部网站了解到,截至2017年底,我国交通运输行业新能源公交车累计超过25万辆,占全国公共汽电车总量的近40%。其中广东省广州市和西藏自治区、新疆生产建设兵团新增和更换公交车中新能源汽车比重达100%,湖南省长沙市新能源公交车辆比例超过80%,浙江省杭州市主城区新能源和清洁能源公交中华娱乐车辆达100%。

  根据“十三五”城市公共交通发展规划纲要,到2020年,全国重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。

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